Sisene kasutajana

Anneta TNP Toetusfondi

Toeta siin Vaba Eesti Sõna!

Donate here to Vaba Eesti Sõna!

Otsing

Digiteeritud eesti ajalehed

digilehed

Kui poliitikud annavad loa, siis on võimalik sõita rongiga Tallinnast Peterburi ja Moskvasse. Praegu ei ole Eestil ülejäänud Euroopaga mingit rongiühendust. See oleks Rail Balticu rajamise põhiargument.

 

Aastaid tagasi oleks Eesti pidanud raudtee ümberkorraldamise süsteemi investeerima, nii et linnalähistel elavad ja linnas tööl käivad inimesed oleksid saanud paremini liikuda ja linnas tööl käia, selle asemel et müüa oma talusid suurmaaomanikele. Suurpõllumajandustootjad hävitavad väiketalud, nende tõttu ei tule noored enam maale tagasi. Ekspressrongid ja kohalikud rongid oleksid säästnud maaelu Eestis. Tänapäeval võetakse üha rohkem metsa maha ja talud tasandatakse, ikka raha nimel.

 

Rail Baltic ei lahenda neid probleeme, aga ta ühendab Eesti Kesk- ja Lääne-Euroopaga, võimaldades reisijatel ja kaupadel liikuda kiiresti ja mugavalt ka põhja-lõuna ja vastupidisel suunal. Raudtee on ka kõige turvalisem ja kindlam liiklusvahend üldse.

 

Tuginedes hinnatavatele kriteeriumidele on ettenähtud marsruudil kõige väiksem negatiivne mõju kõigile asjaosalistele. Raudtee ja terminalide tehnilised lahendused töötatakse välja aastail 2016–2019. Kogu Rail Balticu valmimistähtaeg on aasta 2025.

 

Reisijaterongi liikumiskiiruseks on ette nähtud 240 km tunnis. Nii jõuaks Tallinnast Pärnusse vähem kui tunniga ja Tallinnast Riiga umbes kahe tunniga. Kui soovitakse aga reisida Tallinnast Leetu või Poola, siis peab olema valmis neljatunniseks reisiks, nii kaua sõidab praegu buss Võrust Tallinna.

 

Kui te ei tea, miks olemasolev raudteetrass ei sobi Rail Balticule, siis allpool on mõned põhjused. Olemasolev raudteetrass vajab pidevaid investeeringuid, et tõsta sellel sõidukiirust, ja need oleksid suuremad, kui on uue trassi ehitamine. Muuta tuleks olemasoleva raudteeliini signalisatsioonisüsteemi, õgvendada tee sirgemaks, ümber tuleks ehitada elektrisüsteem jne. Samuti tuleb arvestada seda, et juhul kui trass läbiks Tartu ja Valga, ei oleks võimalik kasutada Euroopa Liidu rahastust samal baasil ja sama suures ulatuses kui praegu.

 

Kui ma loen, kui palju kruusa ja mulda vajab Rail Balticu trass ja et seda ei jätku meil Eestis, vaid me peame seda sisse vedama, siis tekib mul küsimus, kas meil oleks mõttekam ehitada Rail Baltic viaduktile. See lahendaks palju probleeme – viadukti alt läheksid läbi maanteed, aga ka loomad pääseksid läbi, ning viadukt läheks otse üle mitmete soode, mis tee peale ette jäävad.

 

Erilahendused on tehniliselt võimalikud, kui on olemas piisav põhjendus ja positiivne efekt, mida ei saavuta väiksemate kuludega. Viadukti ehitamine on tehniliselt märksa keerulisem ja neliviis korda kallim. Kuigi viadukt väldiks mõnesid negatiivseid mõjusid keskkonnale, toob see endaga kaasa uusi probleeme. Näiteks täiendavad ohud hooldustöödega, mürasaaste levik, päästetööde raskendamine jms.

 

Ma ei tea, kas Rail Balticu mõte on hea või mitte. Vanuse kasvades hakkan kohe vastu kõigele uuele. Aga olen kindel, et meile tuleb kasuks hea raudteeühendus muu Euroopaga. Aga olen ka kindel, et eelistama peaksime kohalikku rongiliiklust, kui me soovime päästa elu maapiirkondades. Samas ei pea üks välistama teist. Mõlema rahastus on erinev. Aeg näitab, mis on õige. Argument, et raudtee jagab Eesti pooleks, kehtib rohkem sel juhul, kui raudtee läheb läbi Tartu, mitte läänekallast pidi läbi Pärnu.

 

Viido Polikarpus

Tellimine

"Vaba Eesti Sõna" PDF-i täisversioon on tasuline. Kasutajakonto saamiseks tuleb täita tellimus. Maksmise ja tellimise info vaata sisukorrast Lehe tellimine. Tasuda saate krediitkaardiga PayPal'i kaudu siit.

Full PDF version of the paper costs $50 per year. To open your account, please click for more info Lehe tellimine. You can pay directly through PayPal. This is the safer, easier way to pay online.

Toeta ajalehte

Toeta siin Vaba Eesti Sona!

Donate here to Vaba Eesti Sõna!

Eesti Rahvuskomitee

eanc logo

NY Eesti Maja

em logo

NY Eesti Kool

nyek logo

Eesti Abistamiskomitee

erc logo

Järvemetsa Fund

2014 metsavaim

ESFUSA

eutf logo

Eesti Arhiiv USA's

eausa logo

LA Eesti Maja

laem logo

Kanada Metsaülikool

metsaulikool logo