Elektrisõidukite valdkonnas on olnud domineerivateks jõududeks Tesla ja Hiina tootjad. Euroopa üritab neile oma auto- ja akutehnoloogiatega konkurentsi pakkuda ning üks oluline tegija selles valdkonnas on kahtlemata Skeletoni juht Taavi Madiberk.
Andmaks ülevaadet kasvavast tööstusest, tõi USA uudisteportaal Business Insider välja Euroopa seitse kõige mõjukaimat juhti ja investorit, kes juhivad Euroopa elektrisõidukite sektori vasturünnakut Tesla ja Hiina ülemvõimu vastu. Nimetatute sekka kuulub ka Skeletoni juht Taavi Madiberk.
«Euroopa on elektrisõidukite teadus- ja arendustöös maailma liider,» ütleb superkondensaatoreid arendava Skeleton Technologies tegevjuht Taavi Madiberk Business Insiderile. «Samas oleme jäänud teistest maha turundusvaldkonnas, mida ei saa lahendada ainult tootmismahtude tõstmisega,» lisas ta.
Madiberki juhitud Skeletonil on potentsiaali vähendada Tesla sõltuvust liitiumioonakudest. Ettevõte on arendamas uudset tehnoloogiat ehk superkondensaatoreid, mida saab tavapärastest liitiumioonakudest oluliselt kiiremini laadida. Samas on nende superkondensaatorid maadelnud mahutavusega seotud probleemidega. Skeleton usub, et antud puudus võib olla lahendatav tänu nanomaterjalidele nagu grafeen.
Kümme aastat tagasi asutatud Madiberki firma tegutseb Saksamaal Saksimaa liidumaal, kus asub nende superkondensaatorite tehas, mis on ühtlasi Euroopa suurim. Skeleton on tänaseks kogunud üle 90 miljoni euro, sealhulgas 51 miljonit eurot Saksamaa majandus- ja energeetikaministeeriumilt.
«Meie eesmärgiks on toota akusid, mis oleksid suure mahutavusega, kiiresti laetavad ning pika eluea ja -tööajaga, mis võimaldaks meil pakkuda konkurentsivõimelisemat elektrisõidukite akut võrreldes praeguste või arendusjärgus olevate akudega,» sõnas Madiberk.
Lisaks Taavi Madiberkile tõi Business Insider välja kuus Euroopa olulisemat tegijat elektriautode vallas. Näiteks endine Tesla juhtivtöötaja Peter Carlsson, kes asutas Rootsi liitiumioonakude tootja Northvolti ning Thomas Ingenlath, kes juhib Rootsi elektriautode tootjat Polestar, mille kaasomanikeks on Volvo ja Hiina autotootja Geely.
VES/tehnika.postimees.ee
